        Dopo il fulminante appuntamento vissuto in Texas, ad Austin, con un Maverick Vinales che firm&ograve; la pole position e vinse sia la Sprint sia il GP - quest&rsquo;ultimo con una prestazione di forza - nei due GP successivi la Casa di Noale si &egrave; allontanata dalle posizioni di vertice. In Spagna, complice anche un meteo ballerino, lo spagnolo non &egrave; arrivato al traguardo nella Sprint e ha chiuso nono, mentre il compagno di squadra Aleix Espargar&ograve; non ha terminato nessuna delle due prove. In Francia le cose sono andate meglio, ma non abbastanza da infastidire le Ducati. Vinales ed Espargar&ograve;: le prestazioni a Le Mans  A Le Mans nel GP i due spagnoli si sono dati il cambio: se Espargar&ograve; ha occupato la terza posizione nella prima parte di gara per poi perdere terreno, Vinales &egrave; riuscito a risalire dopo un errore iniziale chiudendo per&ograve; solo quinto. Dopo il terzo posto firmato nella Sprint, da Vinales ci si aspettava molto di pi&ugrave;, ma non &egrave; riuscito a recuperare sulle quattro Ducati che lo precedevano, tanto da arrivare a lottare concretamente per un risultato importante. Torna a casa certamente con un quinto posto di tutto rispetto, ma &egrave; stato ben lontano da quanto aveva messo in mostra appena due GP prima. Le prestazioni di Aleix, invece, nel complesso continuano a essere un po&rsquo; sottotono e dopo il quinto posto del sabato, non pu&ograve; essere certo soddisfatto del nono posto ottenuto la domenica, complici anche due sorpassi aggressivi, di Bastianiani e Morbidelli. Quello che sembra un po&rsquo; mancare &egrave; la costanza.  Classifica piloti MotoGP Il riscatto arriver&agrave; a Barcellona?  Ad Austin avevamo visto una RS-GP e un Vinales imbattibili: non ce n&rsquo;era per nessuno. Una competitivit&agrave; che si &egrave; persa negli appuntamenti a venire, fino ad arrivare ad oggi. Archiviati i primi cinque GP, il sesto rappresenta per Aprilia un&rsquo;occasione che non possono lasciarsi sfuggire. La pista del Montmel&ograve;, nei pressi di Barcellona, &egrave; una di quelle dove la RS-GP d&agrave; solitamente il meglio di s&eacute;. Oltre a essere il GP di casa per entrambi i piloti, catalani. Espargar&ograve; l&rsquo;anno scorso conquist&ograve; il bottino completo, con Vinales secondo e terzo. Anche nel 2022 le potenzialit&agrave; c&rsquo;erano tutte per fare bene. Qui &egrave; dove la Casa di Noale pu&ograve; recuperare, qui &egrave; dove pu&ograve; ripartire. Anzi, deve. Calendario MotoGP 2024       

Nel GP di Francia il team ufficiale della marca veneta non ha raccolto le giuste soddisfazioni, che potrebbero essere alla portata la prossima settimana

Aprilia in ombra (anche) a Le Mans, ma a Barcellona il ritorno in alto è d'obbligo

        Il primo scorcio di stagione 2024 ha identificato, forse in maniera definitiva, un nuova composizione relativamente all'impegnativa nomenclatura "Big Three"; ci riferiamo ovviamente ai tre protagonisti del podio di Le Mans, (nonch&egrave; primi tre in classifica di campionato) nell'ordine: Jorge Martin, Pecco Bagnaia e Marc Marquez. Per velocit&agrave;, carisma, risultati e ambizioni iridate, non vi &egrave; dubbio che siano proprio loro tre i mattatori della stagione (a meno di clamorosi cambiamenti), per una sfida affascinante che presenta una variet&agrave; di sfaccettature reciproche tali da rendere questa sfida ancor pi&ugrave; intrigante. Se a Jerez era stato Bagnaia ad affondare il colpo, tanto prestazionale quanto emotivo nei confronti di Jorge Martin, caduto e riavvicinato in classifica, e Marc Marquez, battuto in bagarre e ridimensionato nell'onda competitiva, a Le Mans i due spagnoli hanno contrattaccato, producendo in Bagnaia un terzo posto dolceamaro. MotoGP, e se Martin se andasse in KTM? L'occasione da non fallire&nbsp; A dar manforte al campione di Chivasso nel difficile obiettivo di rimettersi davanti ai rivali in questione, tanto in gara, quando sotto il profilo psicologico, ci sono i due prossimi tracciati attesi: Barcellona e Mugello. Due piste pi&ugrave; o meno simili tra loro e particolarmente amiche dello stile di guida e delle preferenze del tre volte iridato. Ottenere il bottino pieno (o quasi) al termine di questo doppio appuntamento vorrebbe dire mostrare, e non poco, i muscoli, andando a legittimare una triplice battaglia che anche (se non soprattutto) sul piano valoriale fornisce ancor pi&ugrave; prestigio alla lotta per il titolo 2024. Sebbene il campionato sia ancora all'inizio e sia ben presente l'esigenza di "vivere gara per gara", stanare fin da ora l'ostica concorrenza di Marquez e Martin equivarrebbe a porre un freno alla spinta adrenalinica e di risultati che al momento vede protagonisti gli stessi. I numeri di Bagnaia Ci&ograve; detto, sia Barcellona che il Mugello rappresentano per Bagnaia due terreni fertili al fine di mettere in atto prestazioni di livello. Sul circuito catalano, per la verit&agrave;, l'italiano non &egrave; mai stato baciato dalla fortuna, sebbene abbia sempre mostrato una notevolissima velocit&agrave;. Nell'edizione del 2022, infatti, dopo aver realizzato il secondo tempo in qualifica, venne centrato da Nakagami, uscendo di scena appena dopo la partenza, mentre nel 2023, dopo aver conquistato la pole position e la seconda piazza nella gara Sprint, fu lo sfortunato protagonista di quello che lui stesso defin&igrave; come la pi&ugrave; brutta caduta della sua carriera.&nbsp; Esiti decisamente migliori al Mugello, dove la medesima velocit&agrave; venne tramutata in vittorie. Nell'edizione del 2022 Bagnaia ebbe infatti la meglio su Fabio Quartararo e Aleix Espargar&ograve;, mentre nella passata annata riusc&igrave; a centrare tutti gli obiettivi del week-end di gara, agguantando dapprima la pole position, trionfando nella Sprint davanti a Marco Bezzecchi e Jorge Martin e poi vincendo in gara precedendo la coppia Pramac Jorge Martin-Johann Zarco.  Occhio nudo: i cinque "punti strani" della MotoGP di Le Mans        

Il campione del mondo si prepara ad affrontare due tra le sue piste preferite, in cui pu&ograve; (e deve) lanciare un messaggio a Martin e Marquez

MotoGP: Bagnaia prepara il contrattacco sull'asse Barcellona-Mugello

Non la gara lunga che si aspettava Maverick Vinales considerando il terzo posto della Sprint di ieri ma comunque un buon risultato che gli permette di guardare alla gara di Barcellona tra due weekend con fiducia, anche pensando ai risultati del fine settimana dello scorso anno.  &ldquo;Vado via soddisfatto da questo weekend &ndash; esordisce Vinales a Sky &ndash; la nostra ambizione &egrave; essere sempre l&igrave; davanti. Questo fine settimana abbiamo faticato un po&rsquo; di pi&ugrave;, non riuscivo a guidare molto aggressivo, dovevo stare molto attento soprattutto alla gomma dietro; ad un certo punto della gara avevo un passo molto buono ma poi la gomma &egrave; calata e non sono riuscito a stare con quelli davanti. In un weekend come questo siamo riusciti a portare a casa dei bei risultati.&rdquo;&nbsp;    Non si poteva fare di pi&ugrave;   Il quinto posto raccolto oggi da Maverick Vinales &egrave; stato il massimo risultato che l&rsquo;Aprilia poteva portare a casa, vista anche la sfortuna di Aleix Espargar&ograve; con il sorpasso un po&rsquo; forzato di Enea Bastianini alla curva 9. &ldquo;Penso che pi&ugrave; per la temperatura della pista abbiamo sofferto un po&rsquo; di pi&ugrave; in frenata, era il massimo possibile per la moto che avevamo oggi. Non potevo fare di pi&ugrave;, pensavo che saremmo andati veloci qui ma abbiamo faticato. Dobbiamo restare tranquilli ed analizzare tutti i dati. Mi sono comunque trovato bene, ho guidato al mio massimo livello, pu&ograve; succedere. La cosa bella &egrave; che quando succede si fa P5 e non P14.&rdquo;&nbsp;  Poi aggiunge: &ldquo;Il problema &egrave; stato sull&rsquo;inserimento in curva. Al giro 16 quando ero con Marquez e mi sembrava di riuscire ad andare insieme a lui a prendere quelli davanti, ho iniziato a sentire qualcosa di strano sulla gomma dietro, una sorta di chattering in apertura di gas. Non potevo fare di pi&ugrave;, ho cercato di sopravvivere gli ultimi 10 giri di gara. Bastianini veniva su fortissimo, un quarto posto sarebbe stato oro.&rdquo;&nbsp;  A Barcellona come un anno fa?   A Noale guardano con fiducia la gara di Barcellona dove sono sempre andati forte e dove soprattutto lo scorso anno hanno dominato il fine settimana su una pista che si adattava molto alle caratteristiche della RS-GP. &ldquo;La concentrazione &egrave; massima, sappiamo di avere una bella opportunit&agrave; al Montmel&ograve; ma dobbiamo prima girare per vedere come si comporta la RS-GP24. Arriveremo con una mentalit&agrave; diversa sapendo che l&rsquo;anno scorso siamo andati molto forte e con la nostra moto che va un po&rsquo; meglio delle altre su quella pista. Dobbiamo restare concentrati per tutto il weekend.&rdquo; 

&ldquo;Non potevo fare di pi&ugrave;, Bastianini veniva su fortissimo. Un quarto posto sarebbe stato oro&rdquo; commenta lo spagnolo di Aprilia dopo il quinto posto nella gara lunga

GP Francia, Vinales: &ldquo;Ho cercato di sopravvivere gli ultimi dieci giri&rdquo;

Il processo di perfezionamento di Enea Bastianini in sella alla GP24 &egrave; arrivato ad un punto particolarmente efficace a Le Mans, dove il riminese tra prove, Sprint e gara lunga, ha mostrato la stessa velocit&agrave; (se non addirittura qualcosa in pi&ugrave;) di Pecco Bagnaia, Marc Marquez e Jorge Martin.&nbsp;Tuttavia, ad impedire a Bastianini il concretizzarsi del potenziale mostrato anche in termini di risultati, sono stati dei dettagli che alla lunga hanno condizionato, e non poco, la performance complessiva. A partire dalla problematica qualifiche che ha condizionato sia la Sprint che la gara lunga, fino ad arrivare al long lap penalty ricevuto quest&#39;oggi in seguito ad un attacco fin troppo audace nei confronti di Aleix Espargar&ograve;.  Marquez ancora a podio e guarda avanti: &quot;Ho le idee chiare per il futuro&quot;    Enea Bastianini commenta il long lap penalty: &quot;Espargar&ograve; sarebbe andato lungo lo stesso&quot;  La lotta a tre per la sella ufficiale Ducati 2025, composta da Marquez, Bastianini e Martin, sta entrando nel suo vivo pi&ugrave; intenso. Con Marquez sempre veloce, costante e avente dalla sua il palmar&egrave;s pi&ugrave; ricco dell&#39;intera griglia, e con un Martin in stato di grazia, vincitore di due gare e leader del campionato, al momento il riminese sembra l&#39;anello debole del trio. Tuttavia &egrave; proprio dalla performance di Le Mans che bisogna ripartire per cercare di invertire le gerarchie fin qui maturate in casa Ducati, consapevole del fatto, come dimostrato nella seconda parte della gara francese, di avere tra le mani la velocit&agrave; necessaria per affiancare Bagnaia nella prossima stagione all&#39;interno del team ufficiale.  Al termine della corsa il riminese ha commentato l&#39;elemento maggiormente decisivo della sua gara, il long lap penalty che l&#39;ha di fatto estromesso dalla lotta per il podio: &quot;Non posso essere contento ovviamente, potevo fare molto di pi&ugrave; vista la velocit&agrave; che abbiamo avuto per tutto il week-end, per&ograve; qualcosa ci &egrave; sfuggito evidentemente. Poi c&#39;&egrave; stato quel maledetto long lap, purtroppo &egrave; andata cosi. Sicuramente c&#39;&egrave; da dire che Aleix &egrave; andato lungo per i fatti suoi, l&#39;avrebbe fatto a prescindere, perch&egrave; altrimenti non riusciva a difendersi dal mio attacco&quot;.  Il timer scorre: Bastianini e le chance per la sella ufficiale 2025  Bastianini &egrave; poi entrato nel merito della tanto discussa e decisiva manovra: &quot;Volevo passare subito Espargar&ograve;, avevo fretta perch&egrave; quelli davanti stavano scappando, perci&ograve; non mi sono messo a studiare troppo le sue mosse o il suo approccio. Il problema &egrave; stato che come spesso succede faccio fatica a rallentare la moto da dritto. Ero pronto a far passare Espargar&ograve; ma lui era andato lungo. Non pensavo di ricevere il long lap&quot;.&nbsp;&nbsp;  La vittoria di Martin fa alzare le quotazioni dello stesso in merito alla lotta per la sella ufficiale 2025, come velatamente sottolineato dallo stesso Bastianini: &quot;A Gigi Dall&#39;Igna direi che sta facendo un gran lavoro, eravamo tutte Ducati l&igrave; davanti oggi. Sappiamo tutti che il pilota che ha vinto &egrave; quello che si contende la sella del prossimo anno insieme a me. Mi girano le scatole abbastanza anche perch&egrave; potevo giocarmi la vittoria. Stiamo andando tutti molto forte, questa sfida ci sta mettendo in competizione, &egrave; una pressione giusta. Oggi ho perso un&#39;occasione. Senza il long lap non so se avrei vinto ma mi sarei giocato la vittoria, avevo un gran ritmo&quot;.&nbsp;    GP Le Mans, Martin e il messaggio a Ducati: &quot;Cosa devo fare di pi&ugrave;&quot;? 

Domenica dolceamara per il riminese, protagonista di un passo gara da vittoria ma &quot;solamente&quot; quarto al traguardo

GP Le Mans, Enea Bastianini: &quot;Mi girano le scatole, avrei potuto vincere&quot;

Un inizio stagione da autentico fenomeno, quale &egrave;, quello di Pedro Acosta in MotoGP, due podi nelle prime quattro gare. A Le Mans invece Pedro assapora per la prima volta l&rsquo;aspro sapore dell&rsquo;asfalto, una scivolata mentre era in lotta con Diggia e Aleix lo ha tolto dalla gara.    MARQUEZ ANCORA A PODIO E GUARDA AVANTI: &ldquo;HO LE IDEE CHIARE PER IL FUTURO&rdquo;  Pronto per la vittoria  &Egrave; durata appena due giri e mezzo la gara di Le Mans per Pedro Acosta, scivolato alla &ldquo;Garage Vert&rdquo; cercando di attaccare la posizione del podio di Fabio Di Giannantonio e Aleix Espargaro: &ldquo;Era la prima volta che avevo la moto a posto per vincere. Abbiamo fatto un cambio questa mattina per la vibrazione ed era migliorata tanto, avevo anche molto pi&ugrave; grip oggi per la prima volta avevo davvero una moto competitiva&rdquo;. Un sogno quello della prima vittoria sfumato per una chiusura d&rsquo;anteriore: &ldquo;Ho fatto un grosso errore, Diggia ed Aleix si sono sorpassati alla curva 6, penso che loro abbiano frenato un po&rsquo; troppo presto alla 7, quando si sono accorti hanno mollato i freni ed io ho dovuto frenare di pi&ugrave; per non prendere Aleix, cos&igrave; vanno le gare&rdquo;.  Le Mans non &egrave; mai stata una gara fortunata per Pedro Acosta, caduto oggi cos&igrave; come nei precedenti due anni: &ldquo;Mi fa male perch&eacute; anche altre volte qua a Le Mans ho fatto errori. Non so se &egrave; la Francia, se &egrave; il circuito o sono io. Non mi va mai bene ma quando sono caduto qua ho sempre fatto una gara buona quella successiva&rdquo;.    DALL&#39;IGNA: &quot;PILOTI STRESSATI PER LA SCELTA? UN CAMPIONE DEVE SAPER SOPPORTARE LA PRESSIONE&quot;  Futuro in KTM, senza Marc Marquez  Il paragone con Marc Marquez &egrave; semplice e nel paddock come sui social la voce che lo vorrebbe proprio accanto all&rsquo;otto volte iridato si &egrave; fatta intensa. A mettere fine a questa possibilit&agrave; per&ograve; &egrave; proprio &ldquo;El Tiburon&rdquo; che ai microfoni di Sky svela il piano di KTM: &ldquo;Non credo che sar&agrave; mio compagno di squadra perch&eacute; Brad ha gi&agrave; il contratto, non penso a lui&rdquo;. Confermando il suo passaggio in &ldquo;arancione&rdquo; accanto a Brad che forte del suo contratto biennale firmato nel finale della passata stagione &egrave; sicuro di vestire i panni di ufficiale KTM fino alla fine del 2026. &ldquo;&Egrave; una possibilit&agrave; e tutti ne stanno parlando ma sono tranquillo sul mio futuro&rdquo; ha chiuso l&rsquo;argomento Acosta.    MOTOGP FRANCIA, BAGNAIA &quot;FREGATO&quot; DA MARQUEZ: &quot;&Egrave; STATO PI&Ugrave; INCISIVO&quot; 

Scivolato dopo pochi giri cercando di superare Di Giannantonio ed Espargaro, Pedro fa segnare il suo primo &ldquo;zero&rdquo; in MotoGP

Acosta per la prima volta a terra: &ldquo;Oggi avevo la moto per vincere&rdquo;

Fabio Quartararo &egrave; tornato ad assaporare il dolce sapore dei piani alti della classifica, ma purtroppo la gioia &egrave; durata troppo poco. Una caduta infatti ha impedito al francese di cogliere un piazzamento&nbsp;- nella gara di casa - che verosimilmente sarebbe gravitato intorno alla top five, ma questo gli ha tolto del tutto il sorriso. &nbsp; &ldquo;In fin dei conti sono contento &ndash; spiega Fabio &ndash; dato che per la prima volta in stagione mi sono sentito competitivo, e ho potuto lottare con piloti che ho gi&agrave; sfidato in passato come Espargar&ograve;, avendo Vinales e Marquez davanti a me. Purtroppo sono caduto, ma essere sesto senza mille scivolate davanti era un ottimo risultato, che regala motivazione. Mentalmente &egrave; stato utile disputare una gara del genere, nonostante l&rsquo;esito&rdquo;.    Quartararo spiega la caduta    Un esito come detto negativo, che il portacolori Yamaha aveva in parte messo in conto, dopo una gara corsa sin da subito senza risparmiarsi. &nbsp; &ldquo;Ero al limite dal primo giro, tanto che &egrave; stato strano non cadere prima, ma davanti al tuo pubblico vuoi dare tutto. Volevo tenermi del margine ma non credo di averlo fatto, e sono caduto per fare il massimo. Il pubblico &egrave; stato incredibile: sentire il tuo nome anche dopo una caduta e dopo stagioni difficili &egrave; emozionante&rdquo;. &nbsp; Le note positive sembrano non mancare per Fabio, aiutato da alcune modifiche di assetto da confermare al Mugello, dove tra pochi giorni Yamaha sar&agrave; in azione per un test. &nbsp; &ldquo;Stamattina abbiamo fatto grandi cambiamenti sulla moto. Il team si aspettava che sentissi grandi differenze, invece no, tanto che abbiamo lasciato la moto cos&igrave; per la gara, e potremmo aver trovato una nuova base. Nei test del Mugello dei prossimi giorni avremo la risposta. La moto ancora si muove tanto rispetto a quelle dei primi, e fatico a voltare, ma stiamo progredendo e siamo sulla strada giusta&rdquo;.   

Il francese sorride nonostante lo zero: &quot;Ero al limite dal primo giro, ma davanti al tuo pubblico vuoi dare il massimo. Forse abbiamo trovato una nuova base, al Mugello la verifica&quot;

MotoGP, Quartararo: &quot;Competitivo per la prima volta. La caduta? Poteva arrivare prima&quot;

        15:01 MotoGP, come cambia la classifica piloti Ecco come cambia la classifica dopo il Gran Premio di Francia enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW10AA4AFD8C7E99E5/stid/457700/limit/50/lng/it  14:58 MotoGP Francia, le parole dei vincitori Pecco Bagnaia, "Io ci ho provato, ho dato tutto e ho cercato di gestire le gomme, ma gli altri ne avevano di pi&ugrave;. Il risultato &egrave; piuttosto buono considerato ieri ma sono contento, sono sicuro che in futuro potremo andare meglio" Marc Marquez, "&egrave; stata una bellissima rimonta partendo dal 13esimo posto. Sono partito bene, ma non quanto ieri e c'&egrave; voluto un po per superare i piloti. La cosa pi&ugrave; impressionante &egrave; che il passo c'era e sono riuscito a stare davanti. Ho provato per 5 giri a superare Pecco ma lui frenava tantissimo. Mi conosci, all'ultimo giro mi sono detto che dovevo provarci e nell'ultimo settore ce l'ho fatta. Continuiamo a impare diverse cose su questa moto e oggi siamo riusciti ad essere veloci" Jorge Martin, "Non posso dire molto oggi: avevo tanti dubbbi ma alla fine ho dimostrato che oggi sono stato il migliore e sono stato davvero contento."&nbsp;  14:45 Finale al cardiopalma! Vince Martin, 2&deg; Marquez e 3&deg; Bagnaia Marquez va a prendersi il secondo posto e Bagnaia non pu&ograve; fare pi&ugrave; nulla. Martin vince il Gran Premio, seguito da Marquez e Bagnaia. Chiudono la Top 5 Bastianini e Vinales&nbsp;  14:43 Ultimo giro! Bagnaia esce che grande velocit&agrave; dall'ultima curva e tenta il sorpasso su Martin, senz ariuscire a portarlo a compimento.  14:42 Grande rimonta di Bastianini Bastianini risale in quarta posizione, autore di una splendida rimonta dopo la penalit&agrave;.  14:40 3 giri al termine Va largo Martin e Bagnaia vede un'occasione: tenta il sorpasso all'interno, ma deve difendersi da Marquez che lo pressa alle spalle  14:38 Bastianini fa suo il giro veloce Giro veloce di Enea Bastianini, che gira in 1:31.1!  14:36 5 giri al termine Bagnaia sembra aver accusato l'attacco a Martin, e non riesce a trovare la prontezza nel attaccarlo a sua volta  14:35 Bagnaia VS Martin, ma attenzione a Marquez Il duello tra Bagnaia e Martin ha favorito Marquez, che ormai sta attaccato alla ruota posteriore di Bagnaia.  14:34 8 giri alla fine del Gran Premio Martin ci riprova e Bagnaia cerca nuovamente l'incrocio. Martin supera l'italiano, che ora deve rispondere prontamente nei pochi giri rimasti  14:32 Inizia il duello Martin attacca Bagnaia ma l'italiano risponde e scappa via: prima botta e prima risposta  14:30 10 giri al termine Di Giannantonio va lungo e cede la terza posizione a Marquez.&nbsp;Martin e Bagnaia tornano a lottare  14:29 Lotta per il terzo posto Che rischio! Marquez tenta il sorpasso ma va sul cordolo con la moto in piega. Vinales rischia di colpire la ruota posteriore del pilota Gresini, ma fortunatamente non ci sono conseguenze. Di Giannantonio mantiene la terza posizione, seguito da Marquez e Vinales Caduta per Fabio Quartararo nel suo gran premio di casa, seguito poi dalla caduta di Miller  14:26 Marquez mette Diggia nel mirino Mir cade nel settore 4: il suo Gran Premio di Francia termina qui&nbsp; Marquez sembra pi&ugrave; veloce di Di Giannantonio: ultimer&agrave; il suo attacco?  14:25 12 giri alla fine Martin fa respirare l'anteriore e aumenta il gap da Bagnaia. Marquez sale in quarta posizione, ringraziando Vinales che ha compiuto un errore nel tentativo di sorpassare Di Giannantonio  14:24 Bastianini deve ricostruire Tutto da rifare per Bestia, che a causa ella penalit&agrave; scala in nona posizione  14:23 Bastianini penalizzato Arriva la penalit&agrave; per Enea Bastianini: deve compiere un long lap  14:21 Bastianini cerca il sorpasso Enea Bastianini va lungo in curva e impedisce a Vinales di portare a chiusura la curva: potrebbe arrivare una sanzione  14:19 Marquez mette nel mirino le Aprilia Marquez approfitta della bagarre tra i piloti Aprilia e aspetta il momento giusto per attaccare. Pochi secondi e Marquez sorpassa Espargar&ograve;: nel suo mirino ora c'&egrave; Vinales  14:18 Diggia ce la fa! Di Giannantonio riesce a superare entrambe le Aprilia e sale virtualmente sul terzo gradino del podio  14:17 Martin torna all'attacco Martin &egrave; di nuovo attaccato al pposteriore di Bagnaia, che sente nelle orecchie il rumore della Desmosedici Prima Pramac.&nbsp; Tardozzi, "Credo che alcuni piloti del gruppo dietro abbiano ancora qualcosa in tasca: la gara &egrave; lunga e tutto pu&ograve; ancora succedere"  14:16 Martin inizia l'attacco su Bagnaia L'attacco di Martin si fa pi&ugrave; pressante su Bagnaia, ma una staccata un po' troppo lunga dello spagnolo aumenta il distacco tra i due  14:15 Qualche problema per Di Giannantonio Espargarr&ograve; va largo e regala a Di Giannantonio metri preziosi, che l'italiano non riesce a sfruttare. Un pezzo di plastica colpisce la moto di Diggia, il tempo dir&agrave; se ci saranno conseguenza  14:13 Duello Vinales-Marquez, e Bastianini ringrazia Marquez cerca il sorpasso su Vinales, che tuttavia resiste al sorpasso e costringe il pilota Gresini a ricostruire il suo attacco. Ne approfitta Enea Bastianini, che si avvicina ai due piloti in bagarre  14:11 Espargar&ograve; segna il miglior tempo Espargar&ograve; segna il nuovo tempo veloce (1.31.447) e non &egrave; da escludere che i tempi scendano ancora  14:09 Martin pi&ugrave; veloce di Bagnaia Martin ha pi&ugrave; ritmo di Bagnaia ma le condizioni potrebbero cambiare a causa delle nuvole che si avvicinano al circuito  14:09 Bezzecchi OUT Caduta per Marco Bezzecchi: un weekend da dimenticare per il pilota VR46, che non ottiene nessun punto in Francia  14:08 Quanti colpi di scena! Martin non molla Bagnaia ed rimane incollato alla sua ruota posteriore, ma l'italiano non cede di un centimetro la sua posizione. Il giro veloce lo segna Pedro Acosta. Bagnaia va un po lungo in curva, ma riece a rimanere davanti. Diggia tenta il sorpasso su Espargar&ograve;, ma non riesce a chiuderlo. Caduta per Acosta, che in staccata scivola e finisce nella ghiaia: nessuna conseguenza per i piloti che tentava di sorpassare (Vinales e Di Giannantonio).  14:05 Acosta su Vinales Acosta supera Vinales e sale in quinta posizione&nbsp;  14:04 Inizia il Gran Premio di Le Mans! Grandissima partenza di Pecco, che si mette davanti a Martin. Bagnaia riesce a difendere la posizione ma deve tenere alta l'attenzione. Vinales chiude il podio, seguito da Di Giannantonio e Vinales. Acosta tiene il centro pista, minacciato da Enea Bastianini  14:00 Warm Up Lap, inizia la gara Inizia il Warm Up Lap: mancano pochissimo all'inizio della gara  13:58 A Le Mans si segnano nuovi record! Battuti tutti i record di presenza a Le Mans!&nbsp;  You set the record last year&hellip; and you&rsquo;ve broken it AGAIN! 297,471 fans have joined us this weekend for the #FrenchGP &hellip; a new ALL-TIME RECORD! Merci, Le Mans !VOUS &Ecirc;TES INCROYABLES ! ?? pic.twitter.com/aJqg3iYaBG &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 12, 2024     13:53 Manca poco all'inizio del Gran Premio Mancano solo dieci minuti allo spegnimento dei semafori  13:51 Bagnaia, "Il ritmo sar&agrave; quasi lo stesso di ieri" Pecco Bagnaia dalla pit lane, "Il ritmo sar&agrave; diverso perche le condizioni sono diverse, ma si girer&agrave; poco pi&ugrave; lenti di ieri. La gara &egrave; molto lunga e c'&egrave; la possibilit&agrave; che venga la pioggia, per cui dovremo stare a vedere."  13:46 Bastianini chiamato ad una seconda rimonta Bastianini, "Ieri abbiamo visto che si pu&ograve; fare bene anche partendo da dietro, ma bisogna dare il massimo fin dall'inizio per cercare di recuperare"   13:41 MotoGP, Martin otterr&agrave; la doppietta? Riuscir&agrave; Martin a incorniciare il weekend di Le Mans ottenendo una vittoria anche nella main race? Rimanete con noi per scoprirlo!  Can @88jorgemartin do the double in Le Mans? The championship leader will start from pole #FrenchGP  pic.twitter.com/6fjTKfGdlo &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 12, 2024     13:37 I piloti si schierano in pit lane I piloti escono dai box per andare a schierarsi sulla griglia e ultimare gli ultimi dettagli delle monoposto prima dello spegnimento dei semafori  13:34 MotoGP a Le Mans ma con l'incognita del meteo Si avvicinano le nuvole scure che potrebbero minacciare l'andamento del Gran Premio: ci sar&agrave; una gara sul bagnato?  13:32 Acosta, "La prima delle KTM? Pazienza, voglio di pi&ugrave;" La gara&nbsp;Sprint&nbsp;del&nbsp;Gran Premio di Francia&nbsp;sul tracciato di&nbsp;Le Mans&nbsp;&egrave; stata tutto sommato positiva per&nbsp;Pedro Acosta, il quale ha tagliato il traguardo in sesta posizione chiudendo ancora una volta come&nbsp;miglior pilota KTM. Tuttavia, il rookie spagnolo non si &egrave; detto completamente soddisfatto nonostante la buona gara: ecco cosa ha detto dopo la corsa.   13:29 Martin &egrave; il re delle Sprint, ma &egrave; da Mondiale? Dall'articolo: "Pole position&nbsp;con record del circuito e, poche ore pi&ugrave; tardi, vittoria da dominatore senza mai lasciare la prima posizione nel corso della&nbsp;Sprint:&nbsp;il sabato del Gran Premio di Francia a Le Mans &egrave; stato semplicemente perfetto per Jorge Martin&nbsp;e il team&nbsp;Prima Pramac&nbsp;Ducati. Un risultato ancora pi&ugrave; importante se si considera che il centauro spagnolo, vice campione del mondo nel 2023, arrivava nella terra d'oltralpe con il peso della caduta di Jerez, primo passo falso della sua stagione." Leggi l'approfondimento  13:26 MotoGP, Bagnaia: "Sono arrabbiato e deluso" Dopo i meravigliosi risultati di Jerez, Bagnaia si presentava a Le Mans alla ricerca di continuit&agrave; nelle Sprint. Tuttavia qualcosa &egrave; andato storto fin dalla mattina del sabato poich&egrave; una caduta nel Q2 lo ha costretto a ripiegare sulla seconda moto, che fin dai primi momenti di gara gli ha dato molti problemi, costringendolo infine al ritiro.  Le sue dichiarazioni post gara erano assai amare, ecco cosa ha detto: C&rsquo;&egrave; poco da dire, oggi sono successe tante cose strane&nbsp;&ndash; ha proseguito il piemontese &ndash;&nbsp;di solito tra le due moto c&rsquo;&egrave; poca differenza, ma stavolta non riuscivo a farla funzionare e adattarsi era impossibile.&nbsp;Sono pi&ugrave; arrabbiato che deluso, perch&eacute; &egrave; la seconda battuta a vuoto in altrettante Sprint di fila e questa volta &egrave; dipeso dal un mio errore in qualifica&rdquo;. Leggi la dichiarazione completa  13:21 MotoGP, risultati moto2 e moto3 In pista a Le Mans non corre solo la MotoGP: Alonso e Garcia salgono sul gradino pi&ugrave; alto del podio francese, ma cosa &egrave; successo nelle loro categorie?&nbsp; Scoprilo nei nostri report: Moto2 - Moto3  13:15 Le Mans, Gresini celebra il 100esimo Gran Premio La tappa di Le Mans &egrave; un traguardo importante per Gresini, che sul circuito francese celebra il suo 100esimo Gran Premio. Anche il team italiano porta sulla pista una moto vestita appositamente per l'occasione, guarda tutte le foto nella gallery qui sotto   13:10 Quartararo a Le Mans con una livrea speciale Il pilota francese si presenta sulla griglia con una speciale livrea celebrativa, apri la gallery per vedere tutte le foto   13:09 MotoGP Francia: la griglia di partenza della main race Di seguito la griglia di partenza del Gran Premio di Le Mans: 1.&nbsp;Jorge Martin&nbsp;(Ducati) 2. Francesco Bagnaia (Ducati) 3. Maverick Vinales (Aprilia) 4.&nbsp;Fabio Di Giannantonio&nbsp;(Ducati) 5. Marco Bezzecchi (Ducati) 6. Aleix Espargar&ograve; (Aprilia) 7. Pedro Acosta (KTM) 8. Fabio&nbsp;Quartararo&nbsp;(Yamaha) 9. Franco&nbsp;Morbidelli&nbsp;(Ducati) 10. Enea Bastianini (Ducati) 11. Jack Miller (KTM) 12.&nbsp;Miguel Oliveira&nbsp;(Aprilia) 13. Marc Marquez (Ducati) 14.&nbsp;Raul Fernandez&nbsp;(Aprilia) 15. Johann&nbsp;Zarco&nbsp;(Honda) 16.&nbsp;Alex Rins&nbsp;(Yamaha) 17.&nbsp;Alex Marquez&nbsp;(Ducati) 18.&nbsp;Joan Mir&nbsp;(Honda) 19. Takaaki&nbsp;Nakagami&nbsp;(Honda) 20.&nbsp;Augusto Fernandez&nbsp;(KTM) 21.&nbsp;Luca Marini&nbsp;(Honda) 22. Brad&nbsp;Binder&nbsp;(KTM)  13:00 MotoGP Le Mans, risultati e commento della Sprint Due cadute in qualifica, una rimediata con vittoria, l'altra resa grave da una ulteriore divagazione nella ghiaia. Esiti completamente diversi per&nbsp;Jorge Martin&nbsp;e Pecco&nbsp;Bagnaia&nbsp;a Le Mans: contendenti al titolo finiti a terra poche ora prima&nbsp;della Sprint, adesso separati da ben 29 punti.  Leggi il report completo Luogo: Circuito Bugatti, Le Mans         

In diretta - Martin &egrave; il re delle Sprint e ora Bagnaia deve recuperare punti preziosi: riuscir&agrave; a salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio?&nbsp;

MotoGP diretta gara: GP Francia 2024 segui la live minuto per minuto

Due cadute in qualifica, una rimediata con vittoria, l&#39;altra resa grave da una ulteriore divagazione nella ghiaia. Esiti completamente diversi per Jorge Martin e Pecco Bagnaia a Le Mans: contendenti al titolo finiti a terra poche ora prima&nbsp;della Sprint, adesso separati da ben 29 punti.  Pessima partenza di Bagnaia, fenomenale per Marquez  Pecco &egrave; scattato malissimo - anzi, non &egrave; proprio scattato, dato che sembrava un trattore - dalla seconda casella, Marquez dalla tredicesima, meravigliosamente. Risultati rispettivi: il campione del mondo in carica si &egrave; ritrovato nel Bronx, in mezzo ad avversari compatti e feroci, mentre il numero 93 ha recuperato in meno di un giro qualcosa come nove posizioni.  Poi, epiloghi diversi: lungo nella sabbia accusato dall&#39;italiano, in azione con la &quot;seconda&quot; Desmosedici ufficiale. La &quot;prima&quot; era rimasta danneggiata nel volo patito in qualifiche, sicch&egrave; team Lenovo e pilota hanno optato per la conseguente scelta, finita male, con problema tecnico a produrre il ritiro. Il catalano Gresini &egrave; andato a podio, approfittando del tonfo di Marco Bezzecchi, che gli ha lasciato la piazza d&#39;onore.  Martinator, MM93, Top Gun: medaglie tutte spagnole a Le Mans  Martin &egrave; fuggito, e per gli altri &egrave; valido il motto &quot;Chi l&#39;ha visto?&quot;, perch&eacute; solo sul parco celebrativo Jorge si &egrave; veramente confrontato coi rivali. Come scritto, Bezzecchi era secondo, ma l&#39;errore ha dato la posizione a Marc Marquez, comunque meritevole di medaglia.  Maverick Vinales &egrave; arrivato terzo, completando uno scacchiere spagnolo. Buon per loro. Aleix Espargar&ograve;, partito in anticipo rispetto allo spegnersi dei semafori, &egrave; stato punito da Long Lap Penalty. Peccato per lui, poich&eacute; quinto e dal passo di premiazione. Ci &egrave; andato vicino Enea Bastianini, formichina rapidissima, non abbastanza per giungere nei tre.  Acosta miglior KTM, incubo Honda per Mir  Campo di battaglia &egrave; il rendimento di Joan Mir da circa met&agrave; 2022 a oggi. Prima per Suzuki, adesso con Honda, il maiorchino &egrave; sempre, e diciamo sempre, a terra. Il due volte titolato - Moto3 edizione 2017, MotoGP anno 2020 - potr&agrave; continuare cos&igrave;?  Acosta prosegue nel ruolo di miglior rappresentante KTM, malgrado le carene Tech3 dicano GASGAS. Ridimensionati Jack Miller e Brad Binder, fuori discussione Augusto Fernandez. Menzione a Fabio Quartararo e Johann Zarco doverosa per il pubblico francese: zero punti su due piloti.  Sprint di Francia: bandiera a scacchi   

Martin vince, Bagnaia si ritira: il gap tra leader e campione del mondo si allarga a 29 punti. Gran rimonta di Marc Marquez, da tredicesimo a podio, terzo Vinales

Sprint MotoGP Francia: risultati e commento al GP di Le Mans

        15:35 MottoGP Francia, le dichiarazioni dei piloti Vinales, "&egrave; stata una gara fantastica ed &egrave; stato un piacere guidare davanti a tutti voi. Mi aspettavo molto pi&ugrave; ritmo e dobbiamo controllare cosa &egrave; successo nel garage, &egrave; fantastico combatere contro Ducati e spero di riuscire a lottare ance domani" Marquez, "L'obiettivo era il 7&deg; posto per&ograve; nella Sprint il passo c'era, addirittura lo stesso passo di Martin che era il pi&ugrave; veloce. Quello che abbiamo fatto &egrave; impressionante, ma domani sar&agrave; difficile replicare perche oggi abbiamo fatto davvero una partenza perfetta" Martin, "Sono felicissimo, il passo &egrave; stato eccezionale. Sapevo che dalla partenza il mio obiettivo era andare in fuga, ma ho cercato di tenere un passo costante. Domani sar&agrave; una giornata imprevedibile, ma cerchiamo di goderci questa giornata"&nbsp;  15:24 Martin &egrave; il re della Sprint di Francia Martin si riconferma il campione delle Sprint! Lo spagnolo chiude la gara in prima posizione, con una performance pulitissima. Seguono Marc Marquez e Maverick Vinales, autori di due stupende rimonte  15:22 Inizia l'ultimo giro! Inizia l'ultimo giro! Martin &egrave; leader del gran premio e mantiene Marquez a 2 secondi di distanza. Bastianini tenta l'impossibile per recuperare il gap da Vinales, spingendosi al limite e pizzicando anche la terra.  15:20 Bastianini risale: nel mirino Vinales Enea Bastianini &egrave; risalito in quarta posizione e mette nel mirino Vinales, a +0.9 dal pilota Aprilia: riuscir&agrave; a recuperare il gap per salire sul podio?  15:18 A terra Bezzecchi! A terra Bezzecchi in curva 9! Marquez ne approfitta e sale in seconda posizione, a soli 2 secondi da Martin  15:17 Manca poco alla fine della Sprint Mancano 4 giri alla fine e Marquez continua a rosicchiare metri a Bezzecchi, minacciando il suo secondo posto.  15:15 Tardozzi parla del ritiro di Pecco Tardozzi sul ritiro di Bagnaia, "Pecco &egrave; partito con la seconda moto con cui non si trovava bene&nbsp; [a causa dell'incidente in Q2 non &egrave; potuto partire con la prima, ndr]. Chiaramente era uguale a quella di questa mattina, ma c'era qualcosa che non funzionava e che non gli ha permesso di andare bene, riguardo la partenza cercheremo di capire di pi&ugrave; e di risolvere entro la prossima mattina"  15:13 Duelli in corso! Bella battaglia tra Acosta e Di Giannantonio: lo spagnolo cerca si sfilare l'ottava posizione all'italiano, ma per ora conserva saldamente il suo vantaggio. In risposta agli attacchi di Acosta, Diggia guadagna una posizione su Miller  15:09 Marquez (momentaneamente) a podio, caduta per Mir Martin viene braccato da Bezzecchi e Marquez sale sul podio virtuale a causa della penalit&agrave; inflitta a Espargar&ograve;.&nbsp; Caduta per Mir nel settore 3: il pilota sta bene  15:08 Bagnaia fuori dai giochi! Bezzecchi segna il tempo veloce (1:30.8) e Espargar&ograve; viene chiamato a un doppio long lap penalty a causa di una partenza anticipata notata dalla direzione gara. Bagnaia ha avuto un problema sulla sua monoposto ed esce di scena: riporta la moto ai boc  15:05 Bagarre nel gruppo Bagarre tra Bastianini e Pedro Acosta per la lotta al nono posto. Nelle prime posizioni Vinales tenta l'attacco su Marquez, ma il pilota Gresini non cede  15:04 Crollo di Bagnaia, gara da ricostruire Bagnaia &egrave; sceso in 14esima posizione, mentre la griglia &egrave; guidata da Martin, Bezzecchi ed Espargar&ograve;.  15:03 Inizia la Sprint! 3...2...1...via! Si spengono i semafori e Martin &egrave; il pilota che parte meglio, mentre Bagnaia rimane incastrato nel gruppo. Ottimo spunto anche per i due piloti VR46, attaccati da Marc Marquez che non intende rimanere nel traffico.  14:59 GP Le Mans: inizia il warm up lap Inizia il warm up lap: &egrave; tempo di mettersi comodi e di godersi la sprint francese!  14:50 GP Francia, tutto &egrave; pronto Mancano solo dieci minuti all'inizio della Sprint e i piloti sono schierati sulla griglia  14:47 MotoGP Le Mans, la griglia di partenza 1. Jorge Martin (Ducati) 2. Francesco Bagnaia (Ducati) 3. Maverick Vinales (Aprilia) 4. Fabio Di Giannantonio (Ducati) 5. Marco Bezzecchi (Ducati) 6. Aleix Espargar&ograve; (Aprilia) 7. Pedro Acosta (KTM) 8. Fabio Quartararo (Yamaha) 9. Franco Morbidelli (Ducati) 10. Enea Bastianini (Ducati) 11. Jack Miller (KTM) 12. Miguel Oliveira (Aprilia) 13. Marc Marquez (Ducati) 14. Raul Fernandez (Aprilia) 15. Johann Zarco (Honda) 16. Alex Rins (Yamaha) 17. Alex Marquez (Ducati) 18. Joan Mir (Honda) 19. Takaaki Nakagami (Honda) 20. Augusto Fernandez (KTM) 21. Luca Marini (Honda) 22. Brad Binder (KTM)  14:42 MotoGP Le Mans, i piloti si schierano I piloti escono dai box e vanno a schierarsi sulla griglia di partenza per gli ultimi ritocchi prima del via  14:33 Qualifiche MotoGP: risultati e tempi Dall'articolo, "Lo attaccano, ma resiste. Cade, ma resiste.&nbsp;Jorge Martin&nbsp;ha fatto sua la pole del Gran Premio&nbsp;MotoGP&nbsp;di Francia, a dispetto di un ruzzolone patito a fine sessione. Lo spagnolo&nbsp;Prima Pramac, protagonista del venerd&igrave; e specialista Sprint, ha ipotecato la contesa di oggi pomeriggio? Pu&ograve; darsi, ma non &egrave; detto: Pecco&nbsp;Bagnaia&nbsp;scatter&agrave; secondo, anch'egli autore di una tonfo sull'asfalto del Bugatti." Leggi l'articolo completo  14:16 MotoGP, calendario 2024 Segui il motomondiale senza perdere nessun appuntamento e salva il calendario competo del 2024!&nbsp;  Calendario MotoGP 2024 Luogo: Circuito Bugatti, Le Mans         

In diretta - Segui la Sprint di Le Mans con Motosprint, aggiornamenti minuto per minuto!&nbsp;

MotoGP diretta Sprint: GP Francia 2024 segui la live di Motosprint

        Lo attaccano, ma resiste. Cade, ma resiste. Jorge Martin ha fatto sua la pole del Gran Premio MotoGP di Francia, a dispetto di un ruzzolone patito a fine sessione. Lo spagnolo Prima Pramac, protagonista del venerd&igrave; e specialista Sprint, ha ipotecato la contesa di oggi pomeriggio? Pu&ograve; darsi, ma non &egrave; detto: Pecco Bagnaia scatter&agrave; secondo, anch'egli autore di una tonfo sull'asfalto del Bugatti. Martin Vs Bagnaia: il (piacevole) tormentone &egrave; tornato Lotta tecnica, agonistica, psicologica e prestazionale. La sfida Martin-Bagnaia torna prepotentemente in auge, in virt&ugrave; di quanto visto durante il 2023 e dopo i primi quattro appuntamenti d'annata. Entrambi finiti a terra, Jorge e Pecco hanno per&ograve; le migliori posizioni dello schieramento di partenza.&nbsp; Delle quali approfittarne, sempre che Maverick Vinales si trovi d'accordo. E 'duello Ducati-Aprilia, gi&agrave; ammirato in questo principio di 2024. Nella top five di qualifica troviamo Desmosedici e RS-GP, favorite a podi e vittorie. Simili ma diverse, Boro Panigale parlano idioma comune: il tricolore comanda.  Acosta salva KTM, Marc Marquez far&agrave; il matto? Pedro Acosta ha piazzato la pi&ugrave; lesta RC16 in settima posizione, guardando i colleghi dotati di prototipo austriaco dall'alt verso il basso. Brad Binder &egrave; addirittura ultimo. Si aspettava di pi&ugrave; anche da Marc Marquez, a poco agio in Francia con la Ducati. Conoscendolo, tuttavia, le prover&agrave; tutte per risalire la china. Rischier&agrave;? Caduti anche Enea Bastianini e Aleix Espargar&ograve;, notevole la quarta prestazione da parte di Fabio Di Giannantonio, a precedere Marco Bezzecchi. Come avevamo previsto, duo VR46 in alto al Bugatti. Fabio Quartararo fa sventolare la bandiera nazionale, perlomeno in qualifica. Vedremo se si ripeter&agrave; nelle gare. Griglia di partenza MotoGP Le Mans 2024        

Cade ma &egrave; il pole: Martin davanti a Bagnaia, anch'egli a terra. Terzo Vinales, Marc Marquez a centro gruppo, Binder ultimo

Qualifiche MotoGP, risultati: ecco la griglia di partenza di Le Mans

        Jorge Martin e Pecco Bagnaia, ecco i nomi degli sfidanti al Gran Premio MotoGP di Francia 2024. Solo lo spagnolo Prima Pramac e l'italiano Lenovo ufficiale sono da considerare alla lotta per il successo di tappa? No, ma proprio loro due - sfidanti 2023 - stanno mostrando qualcosa in pi&ugrave; sul resto del gruppo. Mettiamo anche Pedro Acosta, rookie e mina vagante, e il trio &egrave; completo.m Q2 MotoGP provvisoria: fuori Bastianini e Marquez (Marc)&nbsp; Due protagonisti rimangono - per ora - fuori dalla Q2: Enea Bastianini e Marc Marquez. Il romagnolo Ducati Factory &egrave; volato nella ghiaia - al pari di Brad Binder con la KTM - sprecando la chance decisiva. Il catalano Gresini Racing ha commesso una imprecisione nel giro in cui aveva pallini rossi accesi. Peccato. Dento, invece, Jorge Martin previo record del tracciato rivisto, Pecco Bagnaia, Pedro Acosta, Maverick Vinales, Fabio Di Giannantonio, Jack Miller, Aleix Espargar&ograve;, Franco Morbidelli e Fabio Quartararo. Quasi tutti gli italiani, a eccezione de La Bestia e Luca Marini. Francese El Diablo tra i top ten, per gioia del pubblico locale.  Practice MotoGP: i tempi        

Jorge fa meglio di tutti con record, Bagnaia primo inseguitore: tra il leader del mondiale e il numero 1 &egrave; gi&agrave; duello diretto. Terzo Acosta, Bastianini e Binder nella ghiaia

MotoGP risultati e tempi Practice GP Le Mans 2024: Martin ancora in vetta

Chi dice che a Le Mans piova e basta, avrebbe dovuto assistere al primo turno di prove libere della MotoGP, classe baciata dal sole e incitata dal numeroso pubblico giunto al Bugatti. Aprire al meglio il venerd&igrave; potrebbe significare l&#39;imposizione di tasselli fondamentali al Gran Premio, muro da che si pu&ograve; affrontare in tre modi: aggirarlo, scavalcarlo o abbatterlo. Ecco perch&eacute; Jorge Martin ha beffato nel finale Pedro Acosta.  Martinator Vs Acosta: il leader contro il rookie  Jorge desiderava porre il proprio nome in cima, per almeno un paio di valide ragioni: far capire a tutti che anche in Francia vuole vincere, ribadire a fine weekend la leadership iridata. Facile, no?! La Ducati Prima Pramac versione Desmosedici GP24 parte subito all&#39;attacco, attaccata da una KTM.  E&#39; la GASGAS Tech3 di Pedro Acosta, rookie di classe che continua a dimostrare la propria... classe. Punta alla vittoria il (quasi) ventenne murciano? Ma certo, oltretutto perch&eacute; per Herv&eacute; Poncharal e staff si tratta del Gran Premio di casa, sicch&eacute;...    Bastianini miglior italiano, Bagnaia a mezzo soffio  Dopo l&#39;ottima terza posizione occupata da Maverick Vinales con l&#39;Aprilia ufficiale, ecco la coppia Rossa di Borgo Panigale. Enea Bastianini e Pecco Bagnaia, Lenovo Factory rispettivamente quarto e quinto. Il resto del plotone nostrano propone Marco Bezzecchi decimo, Franco Morbidelli dodicesimo, Fabio Di Giannantonio diciottesimo e Luca Marini sul fondo.  Sempre attenzione particolare a Marc Marquez, stavolta dietro al fratello Alex. Aleix Espargar&ograve; &egrave; settimo, le RS-GP Trackhouse a centro gruppo, pi&ugrave; o meno. Note diverse dal solito difficile da trovarne, infatti, Yamaha e Honda soffrono come non mai.  Padroni di casa in difficolt&agrave; a Le Mans  Fabio Quartararo e Johann Zarco, duo locale e idolo dei tifosi. La spinta ulteriore offerta dalla folla sta - per ora - servendo poco ai portacolori Monster Energy e LCR, alle prese con Yamaha e Honda in ritardo rispetto alla maggiormente competitiva concorrenza. El Diablo ha pure divagato nella ghiaia. Nel computo transalpino, solo il team Tech3 &egrave; da promuovere.  FP1 MotoGP, la classifica al termine della sessione   

Pedro &egrave; stato sopravanzato da Jorge nel finale, terzo Vinales, Bastianini quarto e miglior italiano. Bagnaia quinto, Marc Marquez nono

MotoGP risultati e tempi P1 GP Le Mans 2024: Martin beffa Acosta

        16:03 Finiscono le Fp2: Top 10  Martin (1:30.388) Bagnaia&nbsp; Acosta Vinales Di Giannantonio Miller Espargaro Morbidelli Bezzecchi Quartararo   15:57 Quarta in Top10 Quartararo sale in 7^ posizione, entrando in Top10  15:53 10 minuti al termine Mancano solo 10 minuti al termine della sessione di prove libere, Morbidelli va lungo in curva e attraversa la ghiaia. Nessuna caduta per lui, ma deve ricominciare a spingere.&nbsp; Martin riprende il comando della griglia, segnando il miglior tempo in 1:30:531  15:48 Di Giannantonio c'&egrave;! Diggia scala la griglia e con un giro strepitoso si mette alla guida delle Prove Libere&nbsp; (1:30.683)  The speed is back! @FabioDiggia49 pulls a 1:30.683 off his sleeve #FrenchGP  pic.twitter.com/vMy2zQ0zH8 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     15:44 Espargar&ograve; 1&deg;, &egrave; suo il nuovo miglior tempo Dopo un breve dominio della classficia da parte di Bagnaia, Espargar&ograve; sale in prima posizione (1:31.113)  15:38 La scelta gomme: buone prestazioni All'anteriore sia le gomme hard che le medie stanno performando bene, mentre posteriormente tutti in piloti in pista hanno montato le soft. L'unico pilota che al momento gira con entrambe le gomme soft &egrave; Acosta, posizionato in sesta posizione  15:35 FP2 Le Mans, Martin segna il miglior tempo Martin ruba il primo posto al pilota Aprilia segnando un crono di 1:31.305  Edging out Maverick by 0.054s  @88jorgemartin now leads Practice! And it's very close again! 1 second covers the top 19 ??#FrenchGP  pic.twitter.com/DChXnoxoKY &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     15:32 Vinales guida le FP2 Vinales segna il miglior tempo, tagliando il traguardo in 1:31.359  15:16 MotoGP: Binder scivola di nuovo Binder perde nuovamente la sua KTM: in curva perde il posteriore e scivola nella ghiaia. Nessuna conseguenza  15:12 MotoGP, caduta per Marc Marquez Caduta in curva 4 per il pilota Gresini: nessuna conseguenza  15:05 MotoGP FP2, inizia il turno a Le Mans I piloti di MotoGP tornano in pista: i primi a salire in sella sono Marc Marquez e Pedro Acosta   14:54 Moto2, risultati e tempi delle P2   @garciadols11 ended up being fastest in #Moto2 P1@AlonsoLopez_21 and @Aldeguer54 complete the Top 3 #FrenchGP  pic.twitter.com/WBbNeooi94 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     14:42 P2 Moto2: pochi minuti al termine Mancano pochi minuti al termine della seconda sessione del venerd&igrave; e al momento la classifica &egrave; guidata da Gonazales (1:35.780)  Another leader now! @18ManuGonzalez takes it from @Joerobertsracer #FrenchGP  pic.twitter.com/AlgVmqLgX3 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     14:34 P2 Moto3, Le Mans: risultati e tempi Ricominciano le prove libere per la Moto3: come nel turno mattutino, anche in quello pomeridiano disputato a Le Mans&nbsp;David Alonso ha aperto la classifica dei tempi, con il miglior crono in 1&rsquo;40.470. Il colombiano ha chiuso davanti a tutti e il primo pilota che ha preceduto &egrave; colui che guida la sua stessa moto del team CF Moto Aspar, Joel Esteban, debuttante.  Leggi QUI il report completo&nbsp;  12:29 Moto2 e Moto3 coinvolte nei cambi di regolamento? Carlos Ezpeleta nega la possibilit&agrave; che il regolamento di MotoGP venga translato sulle classi minori&nbsp;  12:28 I nuovi costruttori sono stati interpellati per la redazione del nuovo regolamento? Riguardo alla possibilit&agrave; che altri costruttori, oltre a quelli gi&agrave; partecipanti, siano stati consultati riguardo la creazione delle nuove regolamentazioni: Carlos Ezpeleta: "Cerchiamo di rendere questo sport il migliore possibile, cercando di attirare nuovi costruttori che potrebbero rendere la Motogp migliore e altri costruttori non sono stati interpellati nella creazione del regolamento"&nbsp;  12:22 Nuovi partecipanti in MotoGP Sulla possibilit&agrave; che venga introdotto un nuovo Costruttore nella classe regina:&nbsp; Carlos Ezpeleta: "Abbiamo ricevuto diverse richeiste da vari costruttori, ma ora siamo molto felici con le Case che partecipano in MotoGP. Parliamo con tutti loro e ci aiutano nella creazione di molte regole. Stiamo parlando con vari costruttori per introdurne un sesto, ma ovviamente sono informazioni confidenziali"  12:18 Carlos Ezpeleta, "I dati dei GPS ci aiuteranno in molte cose" Riguardo la decisione di rendere pubblici i dati raccolti dai GPS delle singole monoposto al termine delle sessioni risponde Carlos Ezpeleta, "Ci stavamo lavorando da molti anni e all'interno di questa decisione c'&egrave; la volont&agrave; di rivoluzionare il campionato. Ricevere i dati al termine delle sessioni ci permetter&agrave; di rendere pi&ugrave; dettagliati i dati ottenuti con i GPS e ci aiuter&agrave; con molte cose, nello specifico ci aiuter&agrave; con la sicurezza, con gli incidenti, con le investigazioni di gara sia da parte dei piloti che delle moto stesse. Inoltre dar&agrave; molti insight ai fan, permettendogli di analizzare pi&ugrave; nel dettaglio le diverse moto. &egrave; un grande progetto, ma penso che abbia molto valore"&nbsp;  12:13 Poncharal, "I cambiamenti daranno renderanno pi&ugrave; sicura la MotoGP" Herve Poncharal, "Penso che dalla prospettiva dei team sia un regolamento&nbsp;win-win e penso che siamo riusciti a soddisfare le richieste dei piloti che chiedevano pi&ugrave; sicurezza, quiesto &egrave; il cambiamento pi&ugrave; "oggettivo" che potevamo dargli"  12:11 Ezpeleta, "Un motore in meno? I costi saranno minori" Carlos Ezpeleta, "Ci sar&agrave; un motore in meno e sar&agrave; un fattore che diminuir&agrave; i costi per i team. Penso che il cambiamento maggiore riguardi la cilindrata e l'aerodinamica e la possibilit&agrave; di osservare i dati del gps da tutti i team."   12:04 MotoGP FP1: cosa &egrave; successo nelle prove libere? Dall'articolo: "Chi dice che a Le Mans piova e basta, avrebbe dovuto assistere al primo turno di prove libere della&nbsp;MotoGP, classe baciata dal sole e incitata dal numeroso pubblico giunto al Bugatti. Aprire al meglio il venerd&igrave; potrebbe significare l'imposizione di tasselli fondamentali al Gran Premio, muro da che si pu&ograve; affrontare in tre modi: aggirarlo, scavalcarlo o abbatterlo. Ecco perch&eacute;&nbsp;Jorge Martin&nbsp;ha beffato nel finale&nbsp;Pedro Acosta." Leggi il report completo QUI  11:34 FP1 MotoGP: fine della sessione Si chiude la prima sessione di prove libere della MotoGP: il miglior tempo &egrave; di Jorge Martin (1:31.421), che negli ultimi minuti ha tolto ad Acosta la leardership della griglia.  11:26 Acosta sfila il miglior tempo a Bastianini Pedro Acosta si prende il miglior tempo della sessione a soli 5 minuti dalla termine. Dalle immagini si vede chiaramente come l'abbassatore influenzi la "sua" KTM  Shark alert @37_pedroacosta goes fastest #FrenchGP  pic.twitter.com/L7HyNWYRg3 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     11:16 Bastianini straordinario a Le Mans Straordinario il ritmo di Bastianini che, nonostante qualche errore ad inizio turno, sta compiendo dei giri perfetti.  The Beast is on a roll! @Bestia23 clocks the fastest lap of the session so far #FrenchGP  pic.twitter.com/QWgvoji7vr &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     11:11 MotoGP, Marc Marquez conduce le prime prove libere Marquez segna il miglior tempo in pista (1.31.871), seguito da Bastianini e Martin.  11:06 FP1 MotoGP, Taramasso sul regolamento 2027 Taramasso, "Col nuovo regolamento le gomme saranno meno stressate, penseremo a delle mescole nuove e potremo "respirare di pi&ugrave;""&nbsp; Il nuovo regolamento ha come obiettivo aumentare la sicurezza dei piloti e della categoria, poich&egrave; le monoposto raggiungono velocit&agrave; elevatissime. Inoltre non &egrave; da dimenticare il gap tra le Case giapponesi e quelle europee: le nuove indicazioni potrebbero favorire un riavvicinamento delle performance.  10:50 MotoGP Francia, iniziano le FP1 Semaforo verde: i piloti della classe regina scendono in pista&nbsp;  Red hot pace immediately in #Moto2 FP @AlonsoLopez_21 finishes in first place ahead of @Aldeguer54 and @Joerobertsracer ??#FrenchGP  pic.twitter.com/yhH882lFp2 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 10, 2024     10:49 Moto2 FP1: Alonso Lopez 1&deg;, seguono Aldeguer e Roberts Lopez, gi&agrave; vincitore di un GP, nella gara d'esordio stagionale in Qatar, ha fermato il cronometro in 1'35.556, prendendosi, oltre alla vetta della sessione, anche il record all-time della pista. Lo spagnolo &egrave; apparso il migliore anche sul ritmo gara, mostrando un feeling che a Jerez era stato momentaneamente smarrito. Leggi il report completo     10:39 Calendario completo MotoGP 2024 Non perdere nessuna gara: salva il nostro calendario completo del Motomondiale  10:23 Orari MotoGP Francia: le prove libere Di seguito gli orari di tutte le sessioni di venerd&igrave;:&nbsp; Venerdi 10-05-2024ore 8.30-8.45,&nbsp;Moto E, Prove libere 1ore 9.00-9.35,&nbsp;Moto 3, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 9.50-10.30,&nbsp;Moto 2, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 10.45-11.30,&nbsp;Moto GP, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 12.25-12.40,&nbsp;Moto E, Prove libere 2ore 13.15-13.50,&nbsp;Moto 3, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 14.05-14.45,&nbsp;Moto 2, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 15.00-16.00,&nbsp;Moto GP, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 16.15-16.25,&nbsp;Moto E, Qualifica 1ore 16.35-16.45,&nbsp;Moto E, Qualifica 2 Scopri QUI gli orari di tutto il weekend  10:11 FP1 Moto3, Alonso guida la classifica Dopo la caduta di Jerez, Alonso a Le Mans &egrave; in cerca di riscatto: &nbsp;Il colombiano del team CFMoto Aspar ha concluso la sessione mattutina in 1&rsquo;40.792 e&nbsp;il primo degli inseguitori &egrave; Filippo Farioli a quasi otto decimi. Scopri cosa &egrave; successo nelle prove libere Moto3     09:55 Marquez con il mondiale 2025 nel mirino &ldquo;Io sono appena arrivato in Ducati&nbsp;&ndash; apre Marc -&nbsp;e passo dopo passo sto diventando pi&ugrave; forte in pista. Se continuo cos&igrave;&nbsp;l&rsquo;obiettivo nel 2025 sar&agrave; il titolo, ma per raggiungerlo serve materiale aggiornato.&nbsp;Come ho detto spesso pi&ugrave; sar&ograve; veloce in queste gare pi&ugrave; opportunit&agrave; appariranno&rdquo;. &ldquo;Non so dove sar&ograve; nel 2027, comunque non ho approfondito troppo. Mi sembrano regole che vanno verso un maggiore show, il che credo sia positivo. Se si hanno meno aspetti tecnici sulla moto&nbsp;&egrave; il pilota a fare pi&ugrave; la differenza, ed il sul valore aumenta. Hanno fatto qualcosa di simile anche in Formula 1&rdquo;. Leggi QUI l'articolo completo  09:50 Conferenza piloti, Bagnaia: "Dicono che non voglio Marquez come compagno, ma &egrave; una cazzata" Bagnaia arriva a Le Mans con gli occhi ancora pieni dei trionfi raccolti a Jerez, ma &egrave; tempo di lasciarsi il passato alle spalle e di inquadrare con lucidit&agrave; il weekend in procinto di arrivo. Le voci di mercato sono aumentate dopo il Gran Premio di Spagna, e tra i pochi piloti a non avere un compagno di squadra assicurato per il 2025 c'&egrave; proprio il campione del mondo in carica.&nbsp; &ldquo;In questi giorni ho visto un video dove&nbsp;si diceva che non voglio Marc come compagno&nbsp;- le parole di Pecco -&nbsp;ma &egrave; una cazzata.&nbsp;Io voglio solo battere tutti e cercare di essere il migliore.&nbsp;Non ho preferenze: lavoro bene con Enea,&nbsp;e se il team cambier&agrave; la propria formazione&nbsp;dovremo ricominciare il lavoro da zero, ma io voglio solo essere pi&ugrave; forte di qualunque compagno&rdquo;.  Leggi l'articolo completo  17:21 Martin, "Il mio obiettivo &egrave; il team ufficiale, ma..." Per&nbsp;Jorge Martin, la parola d'ordine per questo&nbsp;Gran Premio di Francia a Le Mans&nbsp;sar&agrave; &ldquo;riscatto&rdquo;. Dopo la caduta di Jerez, avvenuta mentre era davanti a tutti, lo spagnolo deve infatti tornare immediatamente al top per difendere la propria&nbsp;leadership nella classifica di campionato. Il tutto, condito da uno sguardo al mercato piloti e a quella Ducati ufficiale tanto ambita, cos&igrave; come al regolamento 2027: ecco cosa ha detto il pilota&nbsp;Prima Pramac&nbsp;in conferenza stampa.   16:56 Acosta, "Cerchiamo di finire una gara per la prima volta a Le Mans"  &ldquo;Let's try to finish a race for the first time in Le Mans&rdquo; ? - @37_pedroacosta The rookie sensation has a clear goal ahead of a bit of an unlucky venue in his racing record #FrenchGP  pic.twitter.com/bklQF56VQ4 &mdash; MotoGP&trade; (@MotoGP) May 9, 2024     16:45 MotoGP: inizia la conferenza piloti Inizia la conferenza piloti di Le Mans, finir&agrave; alle 17:15 Rimanete con noi per non perdere le dichiarazioni del weekend francese  16:32 Mercato MotoGP: gli aggiornamenti  Tra Ducati, Yamaha e Marc Marquez, tutte le voci che animano la classe regina. Chi sta bluffando e chi rimarr&agrave; col cerino in mano? Leggi l'articolo completo  16:24 Calendario MotoGP: le prossime gare in programma Dopo il weekend di Jerez, la MotoGP si sposta in Francia per il GP di Le Mans.Su Motosprint trovate la lista con tutti gli appuntamenti del motomondiale qui.  16:12 Pecco Bagnaia, campione a met&agrave;: SOS Sprint Ottiene degli splendidi risultati nelle gare lunghe, ma il suo tasto dolente sono le gare brevi del sabato perche, alla fine, ogni punto &egrave; fondamentale&nbsp; Leggi l'articolo completo&nbsp;  16:01 MotoGP e BMW, &egrave; arrivato il momento giusto? Il nuovo regolamento MotoGP rappresenta un punto di partenza per tutti i partecipanti al motomondiale, o per chi progetta di accedervi. Anche l'amministratore Delegato di BMW, Markus Flasch non nega che questa sia un'occasione ghiotta da cogliere: &ldquo;Quando tutti partono da zero &egrave; il momento di entrare&nbsp;&ndash; le parole di Flasch ai colleghi di Speedweek &ndash; ma fino ad allora dobbiamo vincere dove gi&agrave; competiamo [Superbike ndr]. - poi continua - &ldquo;Non c&rsquo;&egrave; modo per me di progredire senza prima essere stati vincenti,ed &egrave; quello che ho detto dal primo giorno. E&rsquo; nostro dovere vincere in Superbike. Al contempo possiamo prepararci per altre mosse, ma la scelta finale avverr&agrave; solo se saremo vincenti: dobbiamo guardare a tutto questo (la MotoGP ndr) con occhio strategico" Leggi l'approfondimento   15:49 Di Giannantonio, "Nuove regole? Andiamo sempre pi&ugrave; forte senza rendercene conto" Dall'articolo: Fabio Di Giannantonio&nbsp;arriva in Francia con il morale alto,&nbsp;nonch&eacute; con la voglia di cogliere la sua prima top five stagionale. Prima di pensare al fine settimana per&ograve; &egrave; impossibile non soffermarsi&nbsp;sul nuovo regolamento,&nbsp;tema destinato a tenere banco per un po&rsquo; di tempo.&nbsp;&ldquo;Sei sempre curioso di provare certe novit&agrave;&nbsp;&ndash; apre Diggia &ndash;&nbsp;un po&rsquo; come quando arriva un nuovo pezzo davvero importante: vuoi capire cosa cambia.&nbsp;Questo insieme di cambiamenti &egrave; figo,&nbsp;ma l&rsquo;obiettivo credo sia avvicinare tutti i piloti, e rendere tutto pi&ugrave; fattibile.&nbsp;Ora tra pressioni e tutto il resto non &egrave; semplice, ma sembra si stia facendo qualcosa per progredire in futuro, ed &egrave; un bene&rdquo;. Leggi l'intervento integrale QUI  15:37 Brivio e Trackhouse interessati a Mir Dall'articolo: "Salgono quotazioni e visualizzazioni per il nato da poco&nbsp;Trackhouse&nbsp;Racing, formazione satellite a stelle e strisce equipaggiata&nbsp;Aprilia. A condurre la struttura c'&egrave; l'abile ed esperto&nbsp;Davide Brivio, vincente in&nbsp;MotoGP&nbsp;con Yamaha e Suzuki. Quando conduceva il timone del team ufficiale di Hamamatsu, il titolo 2020 condiviso assieme a&nbsp;Joan Mir, del quale ha mantenuto eccellenti ricordi.  Mir ha un accordo con&nbsp;Honda&nbsp;a tutto il 2024, perci&ograve; lecitamente sul mercato. Credere nel suo potenziale ha un senso, e chi meglio di Davide Brivio pu&ograve; farlo? La sella USA made in Noale &egrave; ambita anche da&nbsp;Joe Roberts, per motivi di carriera e ... bandiera. Vediamo che succede."&nbsp;  Leggi l'articolo completo  15:24 Nakagami boccia la Honda: "&Egrave; troppo instabile" La casa del Sol Levante sta vivendo il suo periodo peggiore in MotoGP e i piloti non riescono a trovare dei punti positivi cui aggrapparsi, "[La moto] Cambia spesso, anzi, continuamente"&nbsp;si riferisce a carattere e reazioni&nbsp;"&egrave; instabile, imprevedibile, poco bilanciata. Mi scuso con gli ingegneri per queste parole, ma sta andando proprio cos&igrave;". Leggi l'articolo integrale QUI  15:12 MotoGP: tutte le novit&agrave; portate ai test Dopo il weekend di Jerez, le Case sono scese in pista per provare delle novit&agrave; sulle monoposto. Da Yamaha ad Aprilia, fino a Ducati: guarda la gallery per approfondire tutti gli aggiornamenti tecnici   15:05 MotoGP, Bastianini sul regolamento: "L'unica cosa che mi ha fatto storcere il naso &egrave;..." Il nuovo regolamento tecnico, in vigore dal 2027, &egrave; il tema pi&ugrave; discusso del paddock della MotoGP arrivato a Le Mans per il quinto round stagionale. Le Mans &egrave; una pista amica per&nbsp;Bestia,&nbsp;che ai nostri microfoni commenta le scelte di diminuzione della cilindrata e del peso delle monoposto: "&ldquo;&Egrave; una domanda che andrebbe fatta ad un ingegnere per&ograve; credo di si che in curva andremo pi&ugrave; forte. Il problema inizia ad essere in accelerazione e nei rettilinei, pi&ugrave; che in curva." Ripercorrendo le principali novit&agrave;, Bastianini si sofferma su uno dei temi caldi del regolamento 2027, gli abbassatori: &ldquo;In realt&agrave; il fatto che abbiano tolto gli abbassatori &egrave; l&rsquo;unica cosa che mi ha fatto storcere il naso perch&eacute; non sono male" Leggi l'articolo completo QUI  14:59 Orari MotoGP Francia: tutta la programmazione del weekend Venerdi 10-05-2024ore 8.30-8.45,&nbsp;Moto E, Prove libere 1ore 9.00-9.35,&nbsp;Moto 3, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 9.50-10.30,&nbsp;Moto 2, Prove libere 1,&nbsp;direttaore 10.45-11.30,&nbsp;Moto GP, Prove libere 1,&nbsp;diretta ore 12.25-12.40,&nbsp;Moto E, Prove libere 2ore 13.15-13.50,&nbsp;Moto 3, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 14.05-14.45,&nbsp;Moto 2, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 15.00-16.00,&nbsp;Moto GP, Prove libere 2,&nbsp;direttaore 16.15-16.25,&nbsp;Moto E, Qualifica 1ore 16.35-16.45,&nbsp;Moto E, Qualifica 2Sabato 11-05-2024ore 8.40-9.10,&nbsp;Moto 3, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 9.25-9.55,&nbsp;Moto 2, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 10.10-10.40,&nbsp;Moto GP, Prove libere 3,&nbsp;direttaore 10.50-11.05,&nbsp;Moto GP, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 11.15-11.30,&nbsp;Moto GP, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 12.15,&nbsp;Moto E, Gara 1,&nbsp;diretta ore 12.50-13.05,&nbsp;Moto 3, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 13.15-13.30,&nbsp;Moto 3, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 13.45-14.00,&nbsp;Moto 2, Qualifica 1,&nbsp;direttaore 14.10-14.25,&nbsp;Moto 2, Qualifica 2,&nbsp;direttaore 15.00,&nbsp;Moto GP, Sprint,&nbsp;direttaore 16.10,&nbsp;Moto E, Gara 2,&nbsp;direttaDomenica 12-05-2024ore 9.40-9.50,&nbsp;Moto GP, Warm Up,&nbsp;diretta ore 11.00,&nbsp;Moto 3, Gara,&nbsp;direttaore 12.15,&nbsp;Moto 2, Gara,&nbsp;direttaore 14.00,&nbsp;Moto GP, Gara,&nbsp;diretta   14:53 MotoGP, a Le Mans inizia il weekend di gara I piloti e i team sono giunti al Circuito Bugatti, e i box vengono allestiti dagli addetti al lavori per dare finalmente il via al quinto appuntamento stagionale del motomondiale. I protagonisti si siedono davanti ai microfoni dei giornalisti per rispondere a tutte le loro domande: rimanete con noi per non perdere nessun aggiornamento da Le Mans!&nbsp; Calendario MotoGP 2024 Luogo: Francia, Circuito Bugatti, Le Mans         

In diretta -&nbsp; Apri l'articolo e segui insieme a noi tutto il weekend Francese del motomondiale!&nbsp;

MotoGP live Le Mans: il pre gara del GP di Francia in diretta

        Il Maverick Vinales visto ad Austin sembrava aver trovato finalmente la quadra con la propria Aprilia RS-GP. Invece dopo un weekend di dominio in Texas &egrave; arrivato l&rsquo;opaco weekend di Jerez, Le Mans diventa una pista cruciale per le ambizioni del &ldquo;Top Gun&rdquo;. MOTOGP 2027, COME CAMBIA LA TOP CLASS: I MOTORI Vinales in Francia per riscattare Jerez e il 2023 Sul &ldquo;Bugatti&rdquo; di Le Mans, Maverick Vinales ha conquistato la sua prima vittoria nel motomondiale in 125 nell&rsquo;ormai lontano 2011. I ricordi belli sulla pista francese sono diversi, oltre al successo in 125 sono arrivati quelli in Moto3 e MotoGP. La passata stagione per&ograve; la gara di Vinales &egrave; terminata dopo solo quattro passaggi in un &ldquo;misunderstanding&rdquo; con Francesco Bagnaia, anche lui finito a terra nel contatto. La voglia di riscattare quella gara e l&rsquo;ultimo GP a Jerez per Vinales &egrave; tanta: &ldquo;Le Mans &egrave; una pista dove mi sono sempre sentito competitivo. Ho la sensazione che quest'anno sar&agrave; speciale per il livello che abbiamo raggiunto e per come mi sento sulla RS-GP24&rdquo;. Dopo il fenomenale weekend di Austin dove Vinales ha portato a termine un weekend pressoch&eacute; perfetto, a Jerez tutti si aspettavano un Vinales sempre tra i primi e cos&igrave; &egrave; stato nel venerd&igrave; ma la pioggia caduta sabato mattina ha praticamente messo fine alle velleit&agrave; del &ldquo;Top Gun&rdquo;. In Francia Maverick cerca dunque di tornare a dare filo da torcere a Jorge Martin, Francesco Bagnaia e Marc Marquez, tornando a fare il guastafeste a casa Ducati. Con il successo ad Austin si &egrave; interrotta una striscia di 11 successi consecutivi della casa di Borgo Panigale iniziata dopo il GP di Barcellona dove Aprilia fece doppietta con Aleix Espargaro davanti proprio a Maverick Vinales: &ldquo;Penso che Le Mans sar&agrave; una delle piste dove saremo pi&ugrave; forti. Arrivo concentrato e motivato. L&rsquo;atmosfera in Francia &egrave; fantastica, cos&igrave; come il circuito. Non vedo l&rsquo;ora di vedere i tifosi Aprilia sugli spalti!&rdquo;  MOTOGP 2027, LA TOP CLASS CAMBIA REGOLAMENTO: GLI ABBASSATORI       

Lo spagnolo &egrave; continuamente su un rollercoster: dopo il successo di Austin, in Andalusia Maverick &egrave; tornato a faticare ed ora in Francia vuole il riscatto

MotoGP, Vinales a Le Mans in cerca di continuità dopo le difficoltà di Jerez

        "Un vincente &egrave; qualcuno che riconosce il suo talento naturale, lavora sui suoi limiti per tramutarli in abilit&agrave;, e usa queste abilit&agrave; per realizzare i suoi obiettivi". La celebre frase sentita dal tre volte campione NBA Larry Bird si adatta perfettamente all'attitudine vincente di Pedro Acosta, positivamente inconscio del baratro che l'errore costituisce, o, pi&ugrave; probabilmente, gi&agrave; sportivamente molto maturo tanto da non avere timori reverenziali n&egrave; verso i compagni di marca, n&egrave; tantomeno verso il contesto nel quale da quattro gare si esibisce. L'inizio di campionato del rookie spagnolo, autore gi&agrave; di due podi e quarto in classifica iridata, ha oscurato il resto della compagine austriaca che n&egrave; con i piloti ufficiali n&egrave; con il compagno di squadra dello stesso Acosta, Augusto Fernandez, &egrave; riuscita a replicare le sue prestazioni.&nbsp; MotoGP 2027, la top class cambia regolamento: gli abbassatori L'occasione di Jack Miller e Brad Binder L'impressione ricorrente di questo primo scorcio di campionato vede Acosta riuscire ad oltrepassare in modo mediamente costante la soglia della competitivit&agrave; della KTM, abilit&agrave; che al momento non &egrave; rientrata nelle corde di Brad Binder e Jack Miller. I due piloti ufficiali attualmente patiscono l'ingombrante presenza del pilota di Mazarr&ograve;n, che spesso si &egrave; caricato in solitaria le sorti della casa. Una duplice assenza (triplice considerando anche Augusto Fernandez) vistosa anche sotto il profilo gerarchico, tanto da ribaltare i valori interni, in breve tempo. In Francia per Miller e Binder urge una rinascita tanto prestazionale quanto di risultati, alla luce di un inizio di campionato sotto le aspettative. L'australiano &egrave; alla prese con una delle stagioni pi&ugrave; difficili della sua carriera in top class, avendo nel quinto posto di Portimao il suo miglior risultato, mentre il sudafricano dopo il doppio podio del Qatar tra Sprint e gara lunga, non &egrave; quasi mai riuscito a replicare la velocit&agrave; ammirata nella passata annata.&nbsp;&nbsp; Lo storico di Le Mans parla austriaco Le Mans rappresenta in tal senso l'occasione pi&ugrave; ghiotta per invertire il trend, in virt&ugrave; di una conformazione del tracciato che nelle ultime stagioni ha spesso esaltato le caratteristiche della moto, oltre che gli stessi attori in causa. A conferma di ci&ograve;, la vittoria nel 2021 di Jack Miller (quando militava ancora tra le fila Ducati), ai danni di Johann Zarco e Fabio Quartararo. L'anno successivo l'australiano sal&igrave; nuovamente sul podio, terminando in seconda posizione alle spalle di Enea Bastianini e davanti ad Aleix Espargar&ograve;. Nella passata edizione del GP di Francia ad esaltarsi fu Brad Binder, che in sella alla KTM conquist&ograve; la seconda posizione alle spalle di Jorge Martin e davanti a Pecco Bagnaia. La compagine austriaca, che non perde occasione di ribadire le proprie auree ambizioni in top class, &egrave; chiamata al complesso compito di permettere lo step finale ai suoi piloti, che dal canto loro devono dimostrare di reggere, se non superare, il limite al momento segnato da Pedro Acosta.&nbsp;  MotoGP, Di Giannantonio: "Marquez? Non lo vedo pi&ugrave; come un extraterrestre"        

La compagine austriaca non sta brillando, solo il rookie spagnolo naviga nella zona alta della classifica. Per Binder, Miller e Fernandez urge il riscatto

MotoGP: KTM a Le Mans per allontanare la crisi, Acosta non basta

        Non &egrave; partito in modo esaltante, il 2024 di Enea Bastianini. In Qatar, sulla pista in cui due anni fa festeggi&ograve; la prima vittoria nella top class, non &egrave; andato oltre un quinto posto. Poi sono arrivate due prestazioni da podio (Portimao e Austin) e nuovamente un quinto posto, a Jerez. Dopo quattro round, possiamo dire che la prima parte di stagione del riminese &egrave; stata un&rsquo;altalena di emozioni. Com&rsquo;&egrave; possibile, quindi, che lo ritroviamo a soli 22 punti da Jorge Martin, leadership della classifica? La parola che spiega tutto &egrave; &ldquo;costanza&rdquo;. Leggi anche: Come cambia il regolamento MotoGP dal 2027 In attesa del "colpaccio"&nbsp; Un solo &ldquo;zero&rdquo; (in Spagna, nella Sprint) fa da contraltare a prestazioni da punti pi&ugrave; o meno pesanti. Un ruolino di marcia che, nonostante tutto, pu&ograve; aumentare il livello di fiducia di Enea nella sua personale corsa verso il titolo: proprio la continuit&agrave; di risultati al top &egrave; uno degli elementi fondamentali che non devono mancare, in un campionato ancora lunghissimo. Certo, per dare una maggiore spinta servirebbe il &ldquo;colpaccio&rdquo;, una vittoria in grado di far drizzare le orecchie ai suoi rivali, che forse ancora non lo considerano un serio candidato per l&rsquo;iride. La prima occasione, per Bastianini, arriver&agrave; proprio questo fine settimana, su una pista in cui nel 2022 centr&ograve; una delle cinque vittorie della sua carriera in MotoGP. Servir&agrave; una prestazione proprio &ldquo;alla 2022&rdquo; per rafforzare ancora di pi&ugrave; la sua credibilit&agrave; e la sua posizione da pezzo pregiato del mercato. C&rsquo;&egrave; l&rsquo;obiettivo rinnovo nel team interno Ducati, con un occhio all&rsquo;attrazione Aprilia, che a sua volta sta cercando un pilota in grado di regalarle la costanza di risultati (appunto), che n&eacute; Vi&ntilde;ales n&eacute; Espargar&oacute; le stanno assicurando. Certo &egrave; che, guardandola da appassionati, avere un altro binomio tricolore moto-pilota non sarebbe affatto male.       

Nell&rsquo;avvio di stagione monopolizzato dalla Ducati, Enea non ha catturato l&rsquo;attenzione. Ma il titolo &egrave; alla portata...

La Bestia morderà?

        Jorge Martin tenta la fuga, il resto del gruppo prova a raggiungerlo. Fotografia perfetta per descrivere il momento della MotoGP, classe regina chiamata a Le Mans per il quinto appuntamento stagionale. La classifica rispecchia i valori in campo? Parzialmente, s&igrave;: lo spagnolo Prima Pramac ha 92 punti, Pecco Bagnaia 75, Enea Bastianini 70. Al Bugatti l'attuale leader manterr&agrave; la vetta, o verr&agrave; sorpassato? Abbonati a Motosprint Martin c'&egrave;, Martin non c'&egrave;: luci e ombre di Jorge Jerez 2024: giusto il tempo di aver dichiarato l'uso del buonsenso nella Sprint, per poi perdere la testa enl Gran Premio. Perch&eacute; asserire che il madrileno abbia "perso la testa"? Per due motivi: era effettivamente in testa alla corsa domenicale, lui stesso ha ammesso pi&ugrave; volte che, a causa di quel tipo di errore, la corona 2023 &egrave; andata sulla testa di un rivale. Ecco la chiamata - ennesima - a un passo di maturit&agrave; del numero 89, facile a chiedersi, meno da concretizzare. Ma &egrave; necessario farlo: Le Mans &egrave; tracciato dove si &egrave; imposto solamente nel sabato di un anno orsono, per il resto si contano diversi ritiri. Invertire la tendenza, potrebbe valergli ancora il comando delle operazioni.  Leggi anche: MotoGP orari, GP Francia: la programmazione Sky e Tv8 Bagnaia e Bastianini all'attacco di Martin, Marquez e Acosta showmen Inseguire un rivale mai &egrave; simpatico - tuttavia divertente - peggio se costui armato della stessa Desmosedici. Esattamente quanto stanno facendo Pecco Bagnaia ed Enea Bastianini, ufficiali Ducati all'arrembaggio sul satellite Ducati. Jorge Martin sa bene che in Francia arriveranno aspri e ripetuti attacchi dal duo Rosso. Parentesi da dedicare a Marc Marquez e Pedro Acosta. L'otto volte ci crede, ovvero, si &egrave; reso conto che tornare al successo &egrave; cosa ora possibile, grazie al suo talento, alla GP23 e al team Gresini. Anche il rookie di categoria ci crede, ossia, se un paio di podi sono stati gi&agrave; calcati, perch&egrave; non ambire al gradino centrale pi&ugrave; alto?  Leggi anche: Dal 2027 le MotoGP passano a 850cc e niente pi&ugrave; abbassatori Aprilia ambiziose e ambite a Le Mans Ambiziose, perch&egrave; intenzionate a ottenere risultati all'altezza di quanto gi&agrave; contrassegnato. Ambite, poich&eacute; sono diversi i piloti che guiderebbero volentieri una RS-GP. Compagine Aprilia dal nero ufficiale e lo stelle e strisce Trackhouse alla volta della Campagna di Francia, possibilmente dalla quale portare a Noale almeno un trofeo. L'evolutissimo prototipo veneto ha in Aleix Espargar&ograve; un Capitano meditante su presente e futuro, Maverick Vinales sta facendo altrettanto: se il primo pensa a ritiro e ruolo di tester, il secondo dei catalani valuta proposta Honda e chance di divenire prima punta dello squadrone Factory. Tra i diversi ragionamenti, gli ordini di arrivo.  Leggi anche: Mercato piloti: quali sono le opzioni di Aleix Espargar&ograve;? Quartararo e Zarco, eroi locali: saranno eroici? Far oggi viaggiare forte Yamaha e Honda &egrave; missione eroica, se si &egrave; padroni di casa, si &egrave; gi&agrave; un mezzo eroe. Condizioni valide per Fabio Quartararo e Johann Zarco, francese sempre fortemente sostenuti a Le Mans. Sappiamo che i due originari della Costa Azzurra godranno di un pubblico bleu particolarmente... affettuoso. L'amore provato nei confronti di M1 e RC213 V sta invece consumandosi? Mah: El Diablo ha confermato l'impegno coi tre diapason per ulteriori due anni, il doppiamente iridato Middle Class preferisce rimanere fuori dalle correnti di mercato.&nbsp;  Leggi anche: Mercato piloti, Ducati e ora che fai con Marc Marquez?        

Jorge guida la classifica, ma i rivali vogliono approfittare dei suoi errori: Gran Premio di Francia gi&agrave; cruciale per il satellite Ducati?&nbsp;

MotoGP, Martin attento: leadership in pericolo a Le Mans

        Duo giallo fluo in copertina, perch&egrave; la MotoGP di Le Mans potrebbe davvero essere firmata dal team Pertamina Enduro VR46. Sia Marco Bezzecchi che Fabio Di Giannantonio hanno preso confidenza nei confronti della Ducati Desmosedici GP23, dalla quale a Jerez hanno cominciato a trarne beneficio. Il Gran Premio di Francia attende in alto la coppia italiana. Leggi anche: MotoGP orari, GP Francia: la programmazione di Sky e Tv8 Bezzecchi a Le Mans: vittoria nella MotoGP 2023 ripetibile Gi&agrave; aveva fatto benone in Moto3 e Moto2 il romagnolo, ma il meglio si doveva chiamare MotoGP. Detto-fatto per Marco Bezzecchi, meraviglioso vincitore del Gran Premio di Francia&nbsp; edizione 2023, nel quale - occhio attento rivelatore - ha fatto la differenza nella staccate a moto inclinata e in uscita di curva. Ci&ograve; significa che pure sabato nella Sprint e domenica lo vedremo al top? Potrebbe andare cos&igrave;, poich&egrave; spiegato prima: prese misure e automatismi a bordo della Desmosedici GP23, il numero 72 pu&ograve; attaccare previa convinzione, ricordando a tutti di essersi classificato da medaglia di bronzo a fine classifica dello scorso anno.&nbsp;  Di Giannantonio al Bugatti: tab&ugrave; Sprint MotoGP da sfatare I punti 2024 sinora colti da Fabio Di Giannantonio hanno sola valenza domenicale, mentre gli "zero" del sabato si stanno rivelando pesanti. Ecco un buon motivo per sfatare la sfortuna patita nelle Sprint d'annata, durante le quali il romano ha ricevuto falciate, tamponamenti e rallentamenti. Con questo, mica diciamo che il pilota capitolino non sar&agrave; capace di figurare in alto anche domenica, no. Ma, per sua stessa ammissione, completare la manche breve lo aiuterebbe ad affrontare un Gran Premio di maggior consistenza, perch&egrave; la contesa a precedere il Giorno del Signore serve, ormai, (quasi) esclusivamente a quello scopo.  Leggi anche: Mercato piloti, Aleix Espargar&ograve;: le sue opzioni in vista del 2025       

Bezzecchi ha vinto il Gran Premio 2023 e cerca il bis, Di Giannantonio &egrave; chiamato a sfatare il tab&ugrave; Sprint: Ducati Desmosedici GP23 giallo fluo all'attacco

MotoGP, duo VR46 da tenere d'occhio in Francia

        A parte pochi nomi, la maggior parte dei piloti di MotoGP deve ancora trovare una sistemazione in vista del 2025 e tra questi spunta Aleix Espargar&ograve;. L&rsquo;ad di Aprilia Racing Massimo Rivola ha ammesso che la loro priorit&agrave; al momento &egrave; attendere i loro due piloti, appunto Aleix e Maverick Vinales, dimostrando ancora una volta una grande attenzione per il lato umano e pi&ugrave; profondo della questione. Aleix si trova quindi davanti a un bivio piuttosto importante, forse l&rsquo;ultimo della sua carriera. Calendario MotoGP 2024 Il ririto &egrave; contemplato dal portacolori ufficiale Aprilia  Classe 1989, con i suoi 35 anni che compir&agrave; il 30 luglio il catalano &egrave; il pi&ugrave; "anziano" della griglia di partenza. La sua prima apparizione nel Mondiale risale al 2004 quando c&rsquo;era ancora la 125, mentre in MotoGP &egrave; approdato nel 2009. Ma &egrave; dal 2017 che &egrave; cominciata la sua storia con Aprilia e in vista di quella che potrebbe essere la nona stagione insieme alla Casa di Noale, Aleix Espargar&ograve; deve prendere una decisione. Ovvero: vuole continuare a essere un pilota di MotoGP? Vuole continuare a mettere tutto il suo impegno in un progetto, continuare ad allenarsi costantemente e stare in giro per il mondo la maggior parte del tempo? A 35 anni e con una bella famiglia, tra cui due bimbi piccoli, non &egrave; una decisione facile da prendere. E tanto meno scontata. Non dovesse sentire pi&ugrave; questo mestiere nelle sue corde potrebbe sempre optare per vestire i panni del collaudatore, vista la grande esperienza maturata e la buona sensibilit&agrave; alla guida della moto. Avendo quindi un impegno minore, senza per&ograve; lasciare del tutto il mondo delle corse.  Il matrimonio con Aprilia &egrave; bello solido  Se avr&agrave; ancora voglia di mettere tutta la sua energia in MotoGP, il passo successivo appare poi ovvio. Nell&rsquo;intervista esclusiva fattagli in Qatar aveva ammesso che se avesse continuato a correre l&rsquo;opzione sarebbe stata solo una, sulla carta, restare &ldquo;a casa&rdquo;, con Aprilia. Restare con quella marca che gli ha dato fiducia nel 2017 - e a cui lui ne ha data altrettanto - quando si &egrave; presentata da debuttante nella top class. Da quel momento la storia l&rsquo;hanno fatta insieme, con non poche difficolt&agrave; iniziali, ma una crescita concreta che li ha portati nel 2021 a conquistare il primo podio a Silverstone e poi a vincere la prima gara l&rsquo;anno successivo in Argentina. Risultati incredibile, sudati e voluti con tutta l'anima. Al Mugello il momento della verit&agrave;: tra meno di un mese  Ha tempo ancora due gare Aleix per pensarci. Dopo aver disputato il GP di Francia e quello di casa a Barcellona, si presenter&agrave; al Mugello dove avr&agrave; un colloquio con la Casa di Noale, per svelare se la sua volont&agrave; sar&agrave; ancora quella di schierarsi sulla griglia di partenza o meno il prossimo anno. E dopo una carriera come la sua, in cui ha iniziato a vincere relativamente tardi, quando di solito si inizia a ottenere meno, qualunque decisione prender&agrave; sar&agrave; senz'altro senza rimpianti. Classifica piloti MotoGP       

Al momento sono tanti i nomi dei piloti che non hanno ancora un futuro chiaro e tra questi c&rsquo;&egrave; lo spagnolo, che ha una alternativa in pi&ugrave; degli altri

Mercato piloti MotoGP, Aleix Espargarò: le sue opzioni in vista del 2025

        Immagini di paddock, box e pista per la MotoGP di Jerez visibili a tutti coloro si incollino a TV, giornali e siti interneti, scorci, scatti e curiosit&agrave; per chi ha il privilegio di recarsi sul posto. Non necessariamente il Gran Premio di Spagna riferisce a piloti, moto e addetti ai lavori, bens&igrave; nell'attenzione a particolari "trovati" a caso, anzi, mica tanto... Muretto Speed Up ad attendere... Speed Up! Quel grosso e lungo pezzo di cemento armato lo sentiva. Su questo muretto qualcuno gioir&agrave;, magari felice per la vittoria del Gran Premio classe Moto2. E' andata esattamente cos&igrave;: Speed Up in festa, con staff in piedi proprio sull'adesivo che vedete qui in basso. Peccato solo per un dettaglio: il numero 21 &egrave; Lopez, mentre a trionfare &egrave; stato Aldeguer col 54.  Gatto Salvador (ancora) presente, a cena da LCR L'aveva fatta vedere brutta ad Aleix Espargar&ograve; l'anno scorso, attraversandogli la strada mentre cercava da mangiare. Quando l'istinto felino parte, nulla pu&ograve; arrestarlo. Per chi pensava che il gatto Salvador fosse un soggetto di nostra pure fantastia, ecco la risposta: il team LCR gli ha offerto una lauta e ricco di proteine pasto serale.  Attenti alla cervicale Per i pi&ugrave; disorientati e pigri -&nbsp; parecchi ce ne sono in sala stampa - monitor provvidenziali a salvar weekend da completare e articoli da costruire. Immaginate di essere seduti e, per consultare i teleschermi appositamente montati, dover inclinare il collo di almeno 15 gradi. Problemi di cervicale? Il consiglio &egrave; di sdraiarvi, facendo scivolare il fondoschiena sulla sedia.  Jeeg Robot d'acciaio, eccoti i componenti! Avrete gi&agrave; sicuramente visto postata da qualche parte l'immagine qui sotto pubblicata. Trattasi di un pezzo della Boscoscuro schierata dal team MT Helmeths-MSI, ricorda il cartoon Jeeg Robot d'acciaio. Lo avete visto? La scena cruciale di ogni episodio prevedeva che il lui, eroe di turno, chiedesse i componenti a lei, complice di turno. Unione perfetta tra uomo e donna.  Batman forever! Foto simile alla copertina prescelta, utile per raccontare la nostra presenza sul campo e il contatto con l'ambiente della MotoGP. Quando Maverick Vinales ha visto offrirgli una copia di Motosprint, ha avuto il piacere di condividere qualche scatto. A proposito, noi abbiamo avuto il piacere di regalarglieli il numero in cui Batman ha dominato ad Austin.         

Occhi indiscreti e discretamente attenti a dettagli spesso sfuggiti a TV e macchine fotografiche: la presenza sul campo non ha prezzo

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